反発という現象は、物体と物体が衝突すると生じる現象で、その反発の仕方を表すのが、反発係数という数字で、物体の種類によって違い、跳ね返る前と後の物体の速度から計算され、数字が大きければ反発の仕方が大きくなるのです。
反発の大きさは０～１までの反発係数で表されます。（ＣＯＲ値とも呼ぶようです。）
例えば、粘土のように軟らかい物体は何か物体に当たっても、跳ね返らないので、反発係数は非常に小さく、０に近いですが、ゴムボールのような物体であれば、よく跳ねるので反発係数は１に近くなります。
第49話で書いたように、ゴルフボールの反発係数は０．６～０．９の間といわれています。
ゴルフファーなら「高反発ドライバー、高反発ヘッド」という言葉を知らない人はいないでしょう・・・？
高反発ヘッドとは、反発係数が大きい数値のヘッドのことで、０．８３０以上の数値であれば高反発と呼ぶようです。反発係数の測定法は、ボールをヘッドにぶつけて、その跳ね返ったボールの速度で測定するらしく、ボールの銘柄や温度？重量が同じ物を使用するようで、ボールの衝突速度も決まっているようです。衝突する2つの物体の重量と衝突前後の2つの物体の速度が分かれば、運動量保存の法則と反発係数の公式から、e(反発係数)を求める事ができます。
今年（2003年）から、プロ競技において世界統一ルールで、高反発クラブ規制で、ＣＯＲ上限値を０．８３０と制限したそうで、アマチュアゴルファーについては、2008年までは、ルール適合となっているようです。アマチュアゴルファーといても、○○オープンなどのプロゴルファーに混じっての競技に参加する方や、プライベートで友人と楽しくラウンドする方などがいる訳で・・・・・。
反発係数０．０１につき、飛距離は２ヤード違うようで、実際に高反発と呼ばれるドライバーで、以前よりも距離が伸びた方が沢山おられるでしょう。雑誌などでは「高反発ヘッドに合うボールは・・・？」「高反発の恩恵を受けるヘッドスピードは・・・？」と特集になったりしていますが、使うボールやヘッドスピードの違いにより、反発の仕方が違ってしまうようです
現在は、シャフトが着いた状態で、その場（試合前）に測定する機械（反発係数測定器？）が無いと聞いた事があり、現在は「不適合リスト」なるもので判定しているようですが・・・？
（何処まで正確に測定できるのか、疑問です。）
飛びを制限するのであれば、もっと他の部分で制限してもよいのでは・・・？ 例えば、「プロはカーボン素材のシャフトを禁止！」などなど・・・。この先、どのようなクラブに対する制限、規制が出来るのでしょうか・・・？
クラブ（道具）に関する制限、規制、ルールとういよりは、早急にスペック（長さ、硬さなどなど）の統一基準が出来ることを望みますが・・・？