後４日で、３月です。
ゴルファーもバタバタと動き出す時期でしょう。
アメリカツアーは既に始まり、日本ツアーもそろそろ開幕の時期でしょうか・・・？
それに合わせるように、テレビや雑誌では、各メーカーが新製品、新商品をアピールしています。
各メーカーが「昨年のモデルを上回る技術で開発した？」今年の新製品を数人のテスターに試打させ、「飛びますね～」とドラコン大会か・・・？と思うようなテレビ番組。
「２００４年はコレが買い！」とヘッドの性能（素材、材質）だけをアピールした記事。
「最強コンポジットドライバーは・・・？」と数人のテスターが試打し、点数を競い合う記事。
「正しい、ウェッジ選び・・・」とウェッジのバックフェースのアップの写真の横に○○○と使用プロの名前を載せた記事。
などなど・・・・
この時期だけではないのでしょうが、クラブのソールやバックフェースのロゴマークをアップにした写真を各雑誌でよく目にするような気がします。
そんな記事を見て、あれこれ、考えていた先週末のことです。
インストラクターＴ氏の紹介で、ある方がウェッジ２本のシャフト交感の為、来店されました。
現在使用中のアイアンセットＰＷまでのアイアンのシャフトは５０ｇ台でした。
最近、購入されたようで、ＡＷ・ＳＷの２本は別のメーカー（Ｔ社）の物をお持ちでした。
Ｔ社の２本のウェッジは、ヘッドのデザインで選ばれたのでしょう。
ところが、ＡＷ・ＳＷのシャフト重量が、ＰＷのシャフト重量よりも約７０ｇも重たかったのでした。これはつまり、ＰＷと同じ感覚でＡＷ・ＳＷを打つと、重たいがゆえにダフりやすくなるのです。
この方は、ヘッドだけが欲しくて、リシャフトを考えての購入では無かったようで、インストラクション中にＴ氏から上記の問題点を指摘され、疑問を感じ、リシャフトを決めたようです。
この様なセッティングをされている方は少なくないと思います。
何故なら、先ほど書いたような番組や記事が氾濫している現状があるからです。
宣伝するメーカーは騙すつもりはないでしょうし、お客様も騙されるつもりもないのでしょうが、残念ながらこのような事が起こってしまうのです。
以前、使っていたカーボンシャフト（６０ｇ台）のウェッジのシャフトと交換し、気に入ったヘッドで、ＰＷからの流れに合ったシャフトを手に入れ、重量の問題を解決することができました。
ある方が私にこう言いました。
「毎年１０ｙ飛距離が伸びるんだったら、今頃、４００ｙは飛ぶよなぁ～？」
私は、明日、第３８回ジャパンゴルフフェア２００４に行きます。
大手メーカーの派手なブースを横目に、パーツ（部品）関係、計測機器関係のブースを見て来る予定です。
ところが、聞くところによると出展社の数は年々減少しているようなのです。
元々、パーツ関係の出展社の数は少ない為、業界の行く末をついつい案じてしまいます。
パーツ関係者だけの展示会が出来る日が来ればと願いながら。