今後、既製品メーカーのドライバーの売れる条件は、シャフトとヘッドが無傷でバラす事ができることではと、勝手な考えを持っています。
過去の物となってしまった、パーシモンヘッドのクラブのリシャフトをする場合、シャフトがスチールシャフトなら、バラす事は可能ですが、カーボンシャフトであれば、シャフトを切断し、ホーゼル内に残ったシャフトをドリルで削っていくしか、ヘッドを生かす方法はありませんでした。
今年の新製品には、複合ヘッド、コンポジットなどと呼ばれる、ヘッドの上部や後方部にカーボン素材を被せた様なヘッドが少なくありません。
ヘッド単体としては、メリットがあると思われます。
これらのヘッドの中には、パーシモンヘッドと同様に、熱を加えられない、加えるとヘッドが破損する恐れが生じる為に、ヘッドを生かすには、シャフトを切断しなくてはならないものもあります。
シャフトを抜くのは、シャフトがよく無いからする事で、元のシャフトは必要ないはずなのですが・・・？
しかし、元のシャフトを無傷で抜きたいという場合もあります。
フェースとシャフト軸線の様々なアングルを変える為に、シャフトの挿し方を変更する場合・・・
または、誰かに譲ってあげたいとき・・・
または、元の状態に戻したい時・・・
などなど・・・
元の状態に戻したい、1番の理由は、中古ショップに売る為なのでしょうが・・・？
既製品は、ヘッド、シャフト、グリップの付いた完成品です。
このごろ、その完成品のクラブのグリップ、シャフトを気に入った（愛用）の物に交換してから、使用する方が急増していると感じます。
ヘッドも重要ですが、それ以上に重要なのは、グリップやシャフトだという事に気が付き、試行錯誤し始める方が増えたのでしょう！
既製品のヘッドだけが欲しいが為に、仕方なくクラブとしての完成品を購入する方もいるのです。
ヘッドかシャフトのどちらかが、シャフトを抜く度に、使用不可能になってしまうようなクラブが売れるとは、考え難いのです。
既製品メーカーもこのような、現状、実情を無視できなくなって来ているのでは・・・？
「完成品の状態が最も良いのです！」と言う立場なのでしょうが・・・？
ある既製品大手メーカーから、画期的？なドライバーが、四月より販売開始されるようです。
「弾道を自分でチューニング出来る！」といったクラブだそうです。
このクラブは面白そうで興味があります。
是非、手にとってみたいと思っています！
（嘘ではありません・・・ でも書いたのは2004年4月1日です・・・）